共和国第一架强击机设计者陆孝彭

国庆前夕，我们在江西洪都航空集团公司一间简朴的办公室里，采访了中国工程院院士、我国航空界杰出专家陆孝彭。

眼前这位慈祥的长者，在中国航空事业史上，写下了辉煌壮丽的篇章：他主持设计了新中国第一架喷气式教练机——歼教1飞机；他任总设计师研制的强5飞机，是我国第一次自行设计制造的超音速喷气式强击机，不仅填补了我国航空工业的一项空白，而且大量装备部队；他主管歼12飞机的设计工作，使该机成为70年代世界上最轻的超音速战斗机；他和同事们经过不断改进，使改型后的强5飞机成为我国第一个外销的机种，并被国际上公认为当代成功机种之一……

陆孝彭，祖籍江苏常州，1920年8月出生于上海。在国难当头、民族危亡的年代，他立志“航空救国”、“科技救国”，发奋学习。1941年从大学航空工程系毕业后，远涉重洋，先后在美、英两国实习飞机设计。随着解放战争的隆隆炮声，他放弃国外优越的工作和生活条件，辗转回国，投身于新中国的航空建设。

1959年一纸调令，将在沈阳第一飞机设计室工作的陆孝彭调到南昌飞机厂，任强击机主管设计师。到任后，他把自己“软禁”在设计室，闭门谢客，大量翻阅资料，反复琢磨空军部队的要求，吸取了世界同类飞机的长处，终于形成了一个强5新形象。对当时世界同类飞机的可取之处，他都尽可能地吸收，体现在总体方案中。

正当强5飞机进入制造原型机的时候，却遇上了国民经济的大调整。一道指令传来，撤销强5试制生产的全部计划，立即下马停工。对此，陆孝彭彻夜难眠，他奋笔疾书，陈述坚持试制的理由，向厂党委建议，抽调一部分人继续坚持工作。态度之坚决，言词之激烈，体现着他一颗赤子之心，工厂终于决定，成立以陆孝彭为组长的14人试制小组。1965年6月4日，强5终于展翅呼啸，直上蓝天。

“文革”期间，陆孝彭被扣上莫须有的罪名受到批斗，关进“牛棚”长达8个月之久。1967年，在敬爱的周恩来总理亲自关怀过问下，陆孝彭恢复了工作。鸟出樊笼，他更加珍惜自由飞翔的时光。由他主持设计的强5加大航程飞机获国家科技进步特等奖，在举世瞩目的国庆35周年大典上，32架强5列队低空飞过天安门上空，接受党和人民的检阅。

几经拼搏，几经风霜，陆孝彭像一台超负荷运转的机器，以致几个主要“部件”出了故障：糖尿病、心肌梗塞、结肠肿瘤……但对于陆孝彭来说，如果不工作，他就觉得生命失去了意义。正如以他为原型拍摄的电视连续剧《天缘》所描写的那样，为了祖国的航空事业而拼搏，是他一生的追求。

陆孝彭曾先后多次受到党和国家领导人的亲切接见，两次参加国庆天安门观礼，1978年光荣出席全国科学大会，被推选上大会主席台。曾兼任江西省科协、政协副主席、南昌航院院长等职，连续当选为全国人大四、五、六、七届代表。1991年荣获航空金奖，享受政府津贴。